スズキ SV7-GX ヨーロッパ 記者発表会

クリス・モス(イギリスのモーターサイクル・ジャーナリズムを代表するMotorcycle Newsの元テスター)がレビューを上げたので、これを一番上に持ってきた。彼の身長は168cm。何と77才だ。
・このバイクに驚いた。軽く、乗りやすく、何より足がつく。
・このエンジンは今年で27年目なので、やつれ感があるかと思いきや、とんでもない。何かに突出していて驚くということはないが、非常によく整っている。乗って楽しいバイクだ。
・高回転、8000-9000になると振動が出るが、このバイクはそういう乗り方をするバイクではない。トルクがあるので、一段高いギアで肩の力を抜いて早く走れるバイクだ。本当にいいエンジンだ。
・サスペンションは調整できないが、これでいいだろう。ピレリーのタイヤを履いているので、路面状況が分かるのがよい。
・これなら南仏からイギリスまで乗って帰れる気がする。
・駐車場でのとり回しも、軽くてしやすい。
・ブレーキは、素晴らしくはないが、これで大丈夫。
・気楽に乗れて、乗って楽しく、何でもこなす。ほんとうにいいバイクだ。

これは、現行のMCNテストライダーによるもの。これは、音声を日本語に変えることができる。さすが大手。
・テスターは、慎重180センチ。
・6~7時間乗ったが、快適。
・ミラーの振動はない。
・スズキのさらに大きな排気量のモデルでは低速でぎくしゃくするが、これはスムーズ。
・サスペンションは、快適性と制御性のバランスがよい。
・どの回転、どのギアでも走るが、高回転まで回すとエンジンが実力を発揮する。
・ブレーキはよくきき、パワーも充分。
・価格は手頃なのに、細かいところまできちんと作られている。
・唯一残念なところは、クルーズコントロールがないこと。

これは、イギリスの女性モトブロガー。身長162cm。でも、脚は長く74cm。動画の最後に長所・短所を一覧にしているので、そのスクショも添える。
・メインフレームの前はSV650と同じ。後ろは新設計。
・クルーズ・コントロールがないのはガッカリな点。
・SV650がさらに洗練されてスムーズになった感じ。
・クイックシフターが付いたのは、とてもよい。
・コーナリングもとてもスムーズ。
・ハンドルが広いので、カウンターステアリングがしやすい。
・ディスプレイが素敵。
・スクリーンが私にはちょうどよくて、非常に良いが、調整に工具が要るのは残念。
・ライディング・ポジションはとても快適。シートも標準シートで充分快適。
・車重211kgは重めだが、そのおかげでコーナーで安定している。
・低速での方向転換も容易。
・クルーズコントロールが付いているトレーサーは、これより￡2000(42~43万)も高い。
・もっと振動があるかと思ったが、問題なし。ミラーも影響なし。
・トップボックスを付けてアウトバーンを走っても大丈夫なのは安心。
・これに乗ってヨーロッパ中を走り回れる。

元はドイツ語だが、制作者が英語に吹き替えてアップロードしたもの。
・9000ユーロで買えるのはすばらしい。
・クイックシフター(上下)が標準で付いているのがよい。
・スクリーンに簡易ナビがあるのが便利。
・高価なバイクについている様々な装備が付いていないが、試乗したバイクジャーナリストたちは、みないいバイクだと二カニかしていた。
・単気筒のスリムさと２気筒のスムーズさを両立させている。
・身長188cm以上の人は、ハイシーとを装着しても膝の曲がりがキツすぎて乗れないだろう。
・やや重め。それは押すときに感じる。SV650やグラディウスのような取り回しの楽さはない。
・車体のコンパクトさ、スポーツ性とツーリング性のちょうどよいバランス、
・長身(188+)の人、150-160キロのハイスピードで走りたい人には向かない。